Diagnoza in odpravljanje napak hidravličnega cilindra

Diagnoza in odpravljanje napak hidravličnega cilindra

A complete hydraulic system is composed of a power part, a control part, an executive part and an auxiliary part, among which the hydraulic cylinder as the executive part is one of the important executive elements in the hydraulic system, which converts the hydraulic pressure output by the power element oil pump into mechanical energy to perform an action,
Je pomembna naprava za pretvorbo energije. Pojav njene odpovedi med uporabo je običajno povezan s celotnim hidravličnim sistemom, zato je mogoče najti določena pravila. Dokler je obvladana njena strukturna zmogljivost, odpravljanje težav ni težko.

Če želite pravočasno, natančno in učinkovito odpraviti odpoved hidravličnega valja, morate najprej razumeti, kako je prišlo do okvare. Običajno je glavni razlog za okvaro hidravličnega cilindra nepravilno delovanje in uporabo, rutinsko vzdrževanje ne more slediti, nepopolno upoštevanje pri zasnovi hidravličnega sistema in nerazumnega postopka namestitve.

Napake, ki se običajno pojavijo med uporabo splošnih hidravličnih jeklenk, se kažejo predvsem v neprimernih ali netočnih gibih, uhajanju olja in poškodbe.
1. Zaostanek hidravličnega cilindra
1.1 Dejanski delovni tlak, ki vstopa v hidravlični valj, ni dovolj, da hidravlični valj ne uspe izvesti določenega dejanja

1. pod normalnim delovanjem hidravličnega sistema, ko delovno olje vstopi v hidravlični valj, se bat še vedno ne premika. Merilnik tlaka je priključen na oljni dovod hidravličnega valja, tlačni kazalec pa ne zamahne, zato je mogoče neposredno odstraniti cevovod za vhod. odprt,
Naj hidravlična črpalka še naprej dovaja olje sistemu in opazujte, ali iz oljne dovodne cevi hidravličnega valja teče delovno olje. Če iz oljnega dovoda ni pretoka olja, je mogoče oceniti, da je hidravlični valj sam v redu. V tem času je treba druge hidravlične komponente poiskati po splošnem načelu presojanja napak v hidravličnem sistemu.

2. Čeprav je v jeklenki delovni vhod tekočine, v jeklenki ni pritiska. Treba je sklepati, da ta pojav ni problem s hidravličnim vezjem, ampak ga povzroča prekomerno notranje uhajanje olja v hidravličnem valju. Lahko razstavite oljni povratni pristanišče hidravličnega valja in preverite, ali v rezervoar za olje teče delovna tekočina.

Običajno je vzrok prekomernega notranjega uhajanja ta, da je vrzel med batom in batno palico blizu končnega tesnila obraza prevelika zaradi ohlapne niti ali popuščanja sklopke; Drugi primer je, da je radialni tesnilo O-obroča poškodovan in ne deluje; Tretji primer je,
Tesnilni obroč je stisnjen in poškodovan, ko je sestavljen na bat, ali se tesnilni obroč stara zaradi dolgega časa servis, kar ima za posledico tesnjenje.

3. Dejanski delovni tlak hidravličnega valja ne doseže določene vrednosti tlaka. Vzrok je mogoče sklepati kot odpoved hidravličnega vezja. Vklopni ventili v hidravličnem vezju vključujejo reliefni ventil, ventil za zmanjšanje tlaka in zaporedni ventil. Najprej preverite, ali reliefni ventil doseže svoj nastavljeni tlak in nato preverite, ali dejanski delovni tlak ventila, ki zmanjšuje tlak, in zaporednega ventila izpolnjuje delovne zahteve vezja. .

Dejanske vrednosti tlaka teh treh regulacijskih ventilov bodo neposredno vplivale na delovni tlak hidravličnega valja, zaradi česar se hidravlični valj preneha delovati zaradi nezadostnega tlaka.

1.2 Dejanski delovni tlak hidravličnega valja izpolnjuje določene zahteve, vendar hidravlični valj še vedno ne deluje

To je treba najti težavo iz strukture hidravličnega valja. Na primer, ko se bat premakne v mejni položaj na obeh koncih v valju in končnih pokrovčkov na obeh koncih hidravličnega valja, bat blokira oljni vstop in iztok, tako da olje ne more vstopiti v delovno komoro hidravličnega valja in se bat ne more premakniti; Hidravlični cilinderski bat je zgorel.

Čeprav tlak v valju doseže določeno vrednost tlaka, se bat v jeklenki še vedno ne more premakniti. Hidravlični valj potegne valj in bat se ne more premakniti, ker relativno gibanje med batom in valjem povzroči praske na notranji steni valja ali hidravličnega valja, ki nosi enosmerna sila zaradi napačnega delovnega položaja hidravličnega cilindreja.

Trebni upor med gibljivimi deli je prevelika, zlasti tesnilni obroč v obliki črke V, ki je zapečaten s stiskanjem. Če ga pritisnete preveč tesno, bo trenja odpornost zelo velika, kar bo neizogibno vplivalo na hitrost izhoda in gibanja hidravličnega valja. Poleg tega bodite pozorni na to, ali zadnji pritisk obstaja in je prevelik.

1.3 Dejanska hitrost gibanja bata hidravličnega valja ne doseže nedeljanja

Prekomerno notranje uhajanje je glavni razlog, da hitrost ne more izpolniti zahtev; Ko se hitrost gibanja hidravličnega valja med gibanjem zmanjšuje, se odpornost gibanja bata poveča zaradi slabe kakovosti obdelave notranje stene hidravličnega valja.

Ko teče hidravlični valj, je tlak na vezju vsota kapljice upornega tlaka, ki nastane z linijo dovoda olja, tlaka obremenitve in kapljice upornega tlaka povratne linije olja. Pri načrtovanju vezja je treba čim bolj zmanjšati kapljico tlaka v dovodnem cevovodu in kapljico za odpornost na olje. Če je zasnova nerazumna, sta ti dve vrednosti preveliki, tudi če je ventil za nadzor pretoka: popolnoma odprt,
Prav tako bo povzročil, da se bo tlačno olje vrnilo neposredno v rezervoar za olje iz razbremenitvenega ventila, tako da hitrost ne more izpolniti določenih zahtev. Tanjši kot je cevovod, več se upogiba, večji je padec tlaka odpornosti na cevovod.

V hitrem gibalnem vezju z akumulatorjem, če hitrost gibanja valja ne ustreza zahtevam, preverite, ali je zadostni tlak akumulatorja. Če hidravlična črpalka med delom sesa zrak v oljni dovod, bo gibanje jeklenke nestabilno in povzročilo, da se hitrost zmanjša. V tem času je hidravlična črpalka hrupna, zato je enostavno presojati.

1,4 plazenje se pojavi med gibanjem hidravličnega valja

Pojav za plazenje je stanje skakalnega gibanja hidravličnega valja, ko se premika in ustavi. Ta vrsta odpovedi je pogostejša v hidravličnem sistemu. Koaksialnost med batom in batno palico ter telesom valja ne ustreza zahtevam, batna palica je upognjena, batna palica je dolga, togost pa slaba, vrzel med gibljivimi deli v telesu valja pa je prevelika.
Premik položaja namestitve hidravličnega valja bo povzročil plazenje; Tesnilni obroč na končnem pokrovu hidravličnega valja je pretesen ali preveč ohlapen, hidravlični cilinder pa premaga upor, ki ga ustvari trenje tesnilnega obroča med gibanjem, kar bo povzročilo tudi plazenje.

Drugi glavni razlog za plazenje pojav je plin, pomešan v jeklenki. Deluje kot akumulator pod delovanjem oljnega tlaka. Če oskrba nafte ne ustreza potrebam, bo valj počakal, da se pritisk dvigne na položaju zaustavitve in se pojavi občasno gibanje pulza; Ko se zrak stisne na določeno mejo, ko se energija sprosti,
Potiskanje bata povzroči takojšen pospešek, kar ima za posledico hitro in počasno plazenje. Ta dva plazečasta pojava sta izjemno neugodna za moč valja in gibanje obremenitve. Zato mora biti zrak v valju, preden deluje hidravlični valj, popolnoma izčrpan, zato mora pri načrtovanju hidravličnega valja ostati izpušni napravi.
Hkrati je treba izpušno odprtino oblikovati na najvišjem položaju naftnega valja ali čim bolj akumulacijskega dela plina.

Za hidravlične črpalke je oljna sesalna stran pod negativnim pritiskom. Za zmanjšanje odpornosti na cevovod se pogosto uporabljajo oljne cevi velikega premera. Trenutno je treba posebno pozornost nameniti kakovosti tesnjenja spojev. Če tesnilo ni dobro, se bo zrak sesal v črpalko, kar bo povzročilo tudi hidravlično plazenje jeklenke.

1.5 Med delovanjem hidravličnega valja je nenormalen hrup

Nenormalni hrup, ki ga proizvaja hidravlični valj, povzroča predvsem trenje med kontaktno površino bata in valja. To je zato, ker je oljni film med kontaktnimi površinami uničen ali je kontaktni tlačni stres previsok, kar ustvarja trenje zvoka, ko drsi drug proti drugemu. V tem času je treba avto takoj ustaviti, da bi ugotovili razlog, sicer bo drsna površina potegnjena in požgana do smrti.

Če gre za zvok trenja iz tesnila, ga povzroči pomanjkanje mazalnega olja na drsni površini in prekomerno stiskanje tesnilnega obroča. Čeprav ima tesnilni obroč z ustnico učinek strganja in tesnjenja olja, če je tlak strganja olja previsok, bo uničen mazalni oljni film in nastal tudi nenormalni hrup. V tem primeru lahko ustnice rahlo peskate z brusnim papirjem, da bodo ustnice tanjše in mehkejše.

2. Puščanje hidravličnega valja

Puščanje hidravličnih jeklenk je na splošno razdeljeno na dve vrsti: notranje puščanje in zunanje uhajanje. Notranje uhajanje vpliva predvsem na tehnično delovanje hidravličnega jeklenke, zaradi česar je manj kot zasnovan delovni tlak, hitrost gibanja in delovna stabilnost; Zunanje uhajanje ne samo onesnažuje okolje, ampak tudi zlahka povzroča požare in povzroča velike gospodarske izgube. Puščanje povzroča slabe tesnjene zmogljivosti.

2.1 Puščanje fiksnih delov

2.1.1 Tesnilo je po namestitvi poškodovano

Če parametri, kot so spodnji premer, širina in stiskanje tesnilnega utora, niso izbrani pravilno, bo tesnilo poškodovano. Tesnilo je zasukano v žlebu, utor tesnila ima burke, utripe in pregrade, ki ne izpolnjujejo zahtev, tesnilni obroč pa se poškoduje s pritiskom na ostro orodje, kot je izvijač med montažo, kar bo povzročilo uhajanje.

2.1.2 Tesnilo je poškodovano zaradi ekstrudiranja

Ustrezna vrzel tesnilne površine je prevelika. Če ima tesnilo nizko trdoto in ni nameščen zadrževalni obroč za tesnjenje, se iztisne iz tesnilnega utora in poškoduje pod delovanjem visokega tlaka in udarne sile: če togost jeklenke ni velika, potem bo tesnilo poškodovano. Obroč ustvari določeno elastično deformacijo pod delovanjem trenutne udarne sile. Ker je hitrost deformacije tesnilnega obroča veliko počasnejša od hitrosti valja,
V tem času se tesnilni obroč stisne v vrzel in izgubi učinek tesnjenja. Ko se udarni tlak ustavi, se deformacija jeklenke hitro povrne, vendar je hitrost obnavljanja tesnila veliko počasnejša, zato se tesnilo spet ugrizne v vrzel. Ponavljajoče se delovanje tega pojava ne povzroča le luščenja poškodb solze na tesnilo, ampak tudi povzroči resno uhajanje.

2.1.3 Uhajanje, ki ga povzroča hitro obrabo tesnil in izguba tesnjenega učinka

Toplotna razpršitev gumijastih tesnil je slaba. Med hitrim vrtljivim gibanjem se mazalni oljni film zlahka poškoduje, kar poveča temperaturo in trenje odpornosti ter pospeši obrabo tesnil; Ko je utor tesnila preširok in je hrapavost dna utora previsoka, spremembe, tesnilo se premika naprej in nazaj in obraba se poveča. Poleg tega bo nepravilna izbira materialov, dolg čas skladiščenja, povzročil razpoke staranja,
so vzrok puščanja.

2.1.4 Uhajanje zaradi slabega varjenja

Za varjene hidravlične jeklenke so varilne razpoke eden od vzrokov puščanja. Razpoke povzročajo predvsem nepravilen postopek varjenja. Če je material elektrode nepravilno izbran, je elektroda mokra, material z visoko vsebnostjo ogljika pred varjenjem ni pravilno predhodno, na varovanje ni posvečano pozornost, stopnja hlajenja pa prehitro, kar bo povzročilo stresne razpoke.

Vključki žlindre, poroznost in napačno varjenje med varjenjem lahko povzročijo tudi zunanje uhajanje. Slajno varjenje je sprejeto, ko je varilni šiv velik. Če varilna žlindra vsake plasti ni popolnoma odstranjena, bo varilna žlindre med obema plastma tvorila vključitve žlindre. Zato pri varjenju vsake plasti mora biti varilni šiv čist, ni mogoče obarvati z oljem in vodo; Predgrevanje varilnega dela ni dovolj, varilni tok ni dovolj velik,
To je glavni razlog za lažni pojav varjenja šibkega varjenja in nepopolnega varjenja.

2.2 Enostranska obraba tesnila

Enostranska obraba tesnila je še posebej izrazita za vodoravno nameščene hidravlične jeklenke. Razlogi za enostransko obrabo so: najprej pretirano prilegajočo se vrzel med gibljivimi deli ali enostransko obrabo, kar ima za posledico neenakomerno stiskanje tesnilnega obroča; Drugič, ko je živa palica v celoti podaljšana, nastane upogibni trenutek zaradi lastne teže, zaradi česar se bat nagiba v jeklenki.

Glede na to situacijo lahko batni obroč uporabimo kot tesnilo bata, da se prepreči pretirano uhajanje, vendar je treba opozoriti naslednje točke: najprej natančno preverite dimenzijsko natančnost, hrapavost in natančnost geometrijske oblike notranje luknje valja; Drugič, bat vrzel s steno valja je manjši od drugih tesnilnih oblik, širina bata pa večja. Tretjič, utor batnega obroča ne bi smel biti preširok.
V nasprotnem primeru bo njegov položaj nestabilen, stranski odmik pa bo povečal uhajanje; Četrtič, število batnih obročev mora biti primerno, učinek tesnjenja pa ne bo odličen, če je premajhen.

Skratka, obstajajo tudi drugi dejavniki za neuspeh hidravličnega valja med uporabo, metode za odpravljanje napak po odpovedi pa niso enake. Ne glede na to, ali gre za hidravlični cilinder ali druge komponente hidravličnega sistema, lahko le po velikem številu praktičnih aplikacij popravimo napako. Sodba in hitra resolucija.