vizualni pregled
Za nekatere razmeroma preproste napake lahko dele in komponente pregledate s pomočjo vida, ročnega modela, sluha in vonja. Za popravilo ali zamenjavo dodatkov; Ročno držite oljno cev (zlasti gumijasto cev), ko skozi pritisk teče olje, bo vibracijski občutek, vendar takšnega pojava ne bo, ko noben olje teče ali tlak ni prenizek.
Poleg tega se lahko ročni dotik uporabi tudi za presojo, ali je mazanje hidravličnih komponent z mehanskimi deli prenosa dobra. Začutite temperaturno spremembo komponentne lupine z rokami. Če je komponentna lupina pregreta, to pomeni, da je mazanje slabo; Sluh lahko presodi mehanske dele točke napake in stopnjo poškodbe, ki jih povzročajo poškodbe, kot so sesanje hidravlične črpalke, odpiranje ventila, odpiranje ventila, karta komponent in druge napake bodo povzročile nenormalne zvoke, kot sta udarci z vodo ali "vodno kladivo"; Nekateri deli bodo poškodovani zaradi pregrevanja, slabega mazanja in kavitacije. Če je zaradi drugih razlogov poseben vonj, lahko točko napake presojamo s smrkljanjem.
Zamenjajte diagnostiko
Kadar na mestu vzdrževanja ni diagnostičnega instrumenta ali so komponente, ki jih je treba pregledati, preveč natančne, da bi jih lahko razstavili, je treba to metodo uporabiti za odstranjevanje komponent, za katere se sumi, da so napačne, in jih nadomestiti z novimi ali komponentami istega modela, ki normalno delujejo na drugih strojih za testiranje. Diagnoza je mogoče postaviti, če je mogoče napako odpraviti.
Morda je težavno preveriti napako z metodo nadomestne diagnoze, čeprav je omejena s strukturo, shranjevanjem komponent na kraju samem ali neprijetno demontažo itd. Nadomestna diagnostična metoda se lahko izogne razgradnji zmogljivosti hidravličnih komponent, ki jih povzroča slepo demontažo. Če zgoraj omenjenih napak ne pregledamo z metodo zamenjave, vendar je sumljivi glavni varnostni ventil neposredno odstranjen in razstavljen, če s komponento ni težav, lahko po ponovni namestitvi vpliva njegova učinkovitost.
Metoda pregledovanja merilnih meril
Presojanje prelomne točke sistema z merjenjem tlaka, pretoka in temperature olja hidravličnega olja v vsakem delu hidravličnega sistema. Težje je, velikost toka pa lahko približno presojamo le s hitrostjo delovanja aktuatorja. Zato se pri odkrivanju na kraju samem uporablja več metod zaznavanja sistemskega tlaka.
Neuspeh, pogostejša je izguba hidravličnega tlaka. Če je ugotovljeno, da gre za problem hidravličnega valja, ga je mogoče nadalje obdelati:
Na splošno je uhajanje hidravličnih jeklenk razdeljeno na dve vrsti: notranje puščanje in zunanje uhajanje. Dokler natančno opazujemo, lahko presodimo vzrok za zunanje uhajanje. Težje je presoditi vzrok notranjega puščanja hidravličnega valja, ker ne moremo neposredno opaziti notranjega puščanja.
Eno, zunanje puščanje.
1. poškodbe tesnila med raztezanjem konca batne palice in batno palico večinoma povzročajo grobo, da je batna valj, povzroča pa ga tudi staranje.
2. Tesnilo med raztezanjem konca batne palice in oblogo jeklenke je poškodovano. To večinoma povzroča staranje tesnila po dolgotrajni uporabi. Obstaja tudi veliko primerov, ko se tesnilo stisne in poškoduje s pretirano silo, ko se uporablja zgornji končni pokrov. Na Kitajskem je tudi veliko hidravličnih jeklenk. Zasnova proizvajalca je nerazumna, v večini primerov pa je proizvajalec prihraniti stroške.
3. Razbijanje vhodnih in odtočnih oljnih spojev oljnega valja bo povzročilo tudi uhajanje hidravličnega olja.
4. Puščanje olja, ki ga povzročajo napake na bloku valja ali končni pokrov valja.
5. Potegnjena batna palica in ima žlebove, jame itd.
6. Poslabšanje mazalnega olja se temperatura oljnega valja nenormalno dvigne, kar spodbuja staranje tesnilnega obroča.
7. Puščanje olja, ki ga povzroča pogosta uporaba zunaj tlačnega območja jeklenke.
Dva, notranja puščanja.
1. obroč, odporen proti obrabi, na batu močno obrabljen, kar povzroči trenje med batom in oblogo cilindra ter na koncu napeti valjno oblogo, bat in tesnilo.
2. Tesnilo po dolgotrajni uporabi ne uspe, batni tesnilo (večinoma u, v, y obroče itd.) Se stara.
3. Hidravlično olje je umazano, velika količina nečistoč pa vstopi v valj in nosi batno tesnilo do točke poškodbe, običajno železne vloge ali druge tuje snovi.
3. Vprašanja, ki potrebujejo pozornost pri uporabi hidravličnih jeklenk.
1. Med normalno uporabo bi morali biti pozorni na zaščito zunanje površine batne palice, da preprečimo poškodbe tesnila pred izboklinami in praskami. Zdaj so nekateri jeklenki gradbenih strojev zasnovani z zaščitnimi ploščami. Čeprav obstajajo, moramo še vedno biti pozorni, da preprečimo izbokline in praske. opraskan. Poleg tega moram redno čistiti blato in pesek na dinamičnem tesnjenem obroču, odporen na valj in izpostavljeno batno palico, da preprečim, da bi težko čisti umazanijo prilepljeni na površini batne palice vstopili v notranjost cilindra, kar bo povzročilo, da bo bat, cilinder ali pečat poškodovan. škoda.
2. Med normalno uporabo bi morali biti pozorni tudi, da pogosto preverjamo povezovalne dele, kot so niti in vijaki, in jih takoj pritrditi, če se ugotovi, da so ohlapni. Ker bo ohlapnost teh krajev povzročila tudi puščanje olja hidravličnega valja, ki ga dobro razumejo tisti, ki se ukvarjajo z gradbenimi stroji.
3. Redno mazate povezovalne dele, da preprečite korozijo ali nenormalno obrabo v stanju brez olja. Moramo biti tudi pozorni. Zlasti za nekatere dele s korozijo bi se morali pravočasno spoprijeti z njimi, da se izognemo puščanju olja hidravličnih jeklenk, ki jih povzroča korozija.
4. Med normalnim vzdrževanjem bi morali biti pozorni na redno zamenjavo hidravličnega olja in pravočasno čiščenje sistemskega filtra, da bi zagotovili čistočo hidravličnega olja, kar je zelo pomembno tudi za podaljšanje življenjske dobe hidravličnih jeklenk.
5. Med normalnim delom moramo biti pozorni na nadzor temperature sistema, ker bo previsoka temperatura olja zmanjšala življenjsko dobo tesnila, dolgotrajna visoka temperatura olja pa bo povzročila trajno deformacijo tesnila, v hudih primerih pa tesnjenje ne bo uspelo.
6. Običajno moramo vsakič, ko ga uporabimo, pred delom izvesti preizkusno vožnjo celotnega podaljšanja in popolnega umika za 3-5 udarcev. Namen tega je izčrpati zrak v sistemu in segrevati vsak sistem, tako da se učinkovito izogne obstoju zraka ali vode v sistemu, kar povzroči eksplozije plina v telesu jeklenke, kar bo poškodovalo tesnila in povzročil notranje uhajanje valja itd.
7 Po zaključku vsakega dela moramo biti pozorni, da bo v optimalnem stanju obdržati veliko in malce in vedra, to je, da zagotovimo, da se vse hidravlično olje v hidravličnem valju vrne v rezervoar za hidravlično olje, da se zagotovi, da hidravlični cilinder ne bo pod pritiskom. Ker je hidravlični valj dlje časa pod pritiskom v eno smer, bo povzročil tudi poškodbo tesnila.
Čas objave: februar 02-2023